从此跟超速罚单说掰,FORD发表主动式速限控制系统

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从此跟超速罚单说掰,FORD发表主动式速限控制系统相信对于许多时常在道路上南来北往奔波的驾驶来说,超速罚单的出现肯定是辛勤工作之外最不想收到的额外开支,尤其是高速公路上通常维持恆定的速限相对容易控制,省道上的速限可就会在70到50km/h之间变动,若稍不留神就得替荷包瘦身一番。而这样的苦恼或许将在FORD发表主动式速限控制系统后得到彻底的解决,让注意速限这回事在长途旅程中不再是恼人的困扰。
从此跟超速罚单说掰,FORD发表主动式速限控制系统透过整合传统定速装置以及速限识别系统,FORD的未来新车款将会搭载主动式速限控制系统(intelligent Speed Limiter),驾驶人得以依照所需的车速设置最高速限,结合定速装置之后便可以完全交由车辆主动控制车速。假使车辆透过摄影镜头发现前方速限降低,那幺将会主动收油渐进式降低车速,避免了驾驶一时不察而超速违规。而若是在速限标示牌相对稀少的郊区路段,FORD主动式速限控制系统也会利用GPS讯号整合地图资讯取得速限,并主动维持合法行驶速度。
透过这样的智慧型系统驾驶人能够不必太过分心注意速限,对于长途驾驶的舒适性绝对有正面的帮助,若能整合主动式定速巡航系统侦测前方车况,那幺驾驶几乎可以完全忽略油门与踏板操作,将跟上车流、避免超速这两项耗费大量心力的动作完全交由电脑。FORD表示这套主动式速限控制系统将能在32-193km/h的速度範围内正常运作,如此速度範围也就包括了绝大多数的用路状况,此外若是有急加速的必要性也可透过踏板解除系统控制,因此若能普及之后将能拥有极高的实用性。
然而这样先进的车速控制系统事实上也有相当大的问题存在,当驾驶将车速的主控权完全交由电脑控制时,驾驶便很容易在长途驾驶之中失神、甚至打瞌睡造成事故,因此势必需要其余驾驶辅助系统做搭配。此外这套主动式速限控制系统势必也需要因地制宜做调校,否则以台湾高速公路主线速限达100km/h,匝道速限却仅仅40km/h的状况下,若完全交由电脑做速度控制恐怕将有机会引发追撞事故。
 

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