七人座轿式休旅车才是王道

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七人座轿式休旅车才是王道这年头,什幺事情都有可能发生,原本是房车,但为了创造话题并与生活作结合,1980年代全新车种就这样诞生,也就是七人座轿式休旅车,为什幺称为轿式休旅车?而非Minivan或RV呢?
七人座轿式休旅车才是王道原来所谓轿式休旅车,顾名思义就是具备轿车舒适底盘,再结合Minivan空间的单厢/两厢车身而来,而第一款轿式休旅车诞生于1982年,日本NISSAN以T11型Stanza底盘平台为基础所衍生出的Prairie,但并没有引起太大迴响,真正声名大噪的则是1983年问世的MITSUBISHI Shariot,也就是国内Savrin的前身。第一代MITSUBISHI Shariot的底盘与Mirage/Tredia车系共用,轴距从2445mm延长至2625mm,全新设计的内装与类似房车的乘坐驾驭感,果真获得日本民众的认同。
而在欧洲,第一款轿式休旅车则是RENAULT Scenic,虽然比日本发展晚,但倒也强调机能性和安全性,而且座椅还能进行拆卸,或者提着走,甚至附赠一张可爱的野餐桌,至于安全性,第二代车型更是全球第一辆获得欧洲撞击测试五颗星的单厢休旅车,所以问世之初全欧洲陷入疯狂抢购热潮。
轿式休旅车之所以吸引人,全在于那七人座设计,严格来说这并不能称为真正七人座,而是5+2的座位,原因是第三排座椅的空间实在有限,要长途乘坐实在不舒服,故只能当作都会短程乘坐;此外,藉由座椅所形成的多变空间,也利于车主日常生活使用。也就是说,具备房车的驾驭性又有Minivan的机能,如此更能省却购车预算上的烦恼。
正因为轿式休旅车的用途广,驾控性能不错,所以能从80年代一直流行至今,且逐渐变成车厂开发的主力产品。

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