七小福选择题 80万国产中型房车集评安全篇

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主被动安全都很重要

消费者如何抉择

有鉴于目前各车款配备的主被动安全防护项目愈来愈多样化,针对众多品牌考量成本后所端出的牛肉,消费者该如何从中做出选择?我们依据提供人车保护的重要性进行评比,以方便购车者依自己的需求挑选最适合自己的车款。

目前已由国内消费者普遍列为购车条件选项之一的安全性机制,当然也成为例行性的评估要件;由于在国内进行生产国产车并未针对委託ARTC实测的撞击测试结果提供任何参考数据,至于同车型但不同车内结构的欧美版车型,其经由国外测试机构所获得的撞击报告也无法成为我们可参考的数字,因此我们仅能透过各项主被动安全配备项目的丰富程度,及各配备针对国内消费者行车状况与路况所能提供的实质防护进行比较,藉此寻求较为客观且符合消费者切身使用概况的结论。

七小福选择题 80万国产中型房车集评安全篇虽然很多品牌以BLIS车侧盲点侦测来吸引消费者,但我们认为主动安全系统及气囊才是直接保障生命的关键。

气囊数提供人身安全最大保障

为便于将配备丰富度及实质安全防护效率加以数字化,我们针对各车款主被动安全配备分出「危险发现前的预警」、「危险发生时的防卫」以及「危险造成后的保护」等三大阶段加以区别,之所以做出如此区分,目的在于突显出所有配备在交通事故过程中所扮演的不同角色及背后的意义;举例来说,车侧盲点侦测系统属「危险发现前的预警」配备项目,动态稳定控制、循迹防滑、整合式煞车控制系统均属「危险发生中的防卫」配备,而安全气囊则归纳为「危险造成后的保护」项目。

我们分别订定各阶段满分标準如下列表格,或许在这些得分标準上各位抱持疑问,想知道为何各阶段的给分比重不一?其中依据的标準为何?如各位所见,我们给予的评分比重最高为「危险造成后的保护」阶段(佔10%),其次为「危险发生时的防卫」(佔40%),最低为「危险发现前的预警」(佔50%),之所以设定这样的评分规则,在于我们认为在诸项车辆配备中,能够给予「人类生命安全防护」的程度最大者应该是安全气囊,不论是激烈的正面撞击或车侧碰撞,双前座、车侧气囊、头部气帘能够提供其他安全配备所未能及的直接防护能力,将人体因车祸撞击所受到伤害降至最低。

七小福选择题 80万国产中型房车集评安全篇由于国外贩售车型在车体结构及用料上与国产版有些出入,因此这些机构的测试数据仅能做为较次要的参考,只盼国内测试单位的撞击报告能早日公布。「危险发生时的防卫」阶段所归纳的「动态稳定」、「循迹防滑」、「整合式煞车辅助系统」虽然在直接防护的程度不如安全气囊那幺高,但在台湾常常天雨路滑的环境中,它们能够适时介入修正,以避免车辆因失控打滑酿成严重的交通事故;然而给分稍低的原因,多半还是有「人」的因素参杂在内,若车速快到超过系统所能挽救的範围,这类配备不见得能将驾驶者从鬼门关中拉回来,因此还是需要一些「驾驶者的谨慎及控制」作为辅助条件,相反的,安全气囊并不需要我们的小心或注意方能运作,可见自动提供最大保护的程度颇有差别。

同样的道理我们也可运用在车侧盲点侦测系统和行车偏移侦测系统上,目前许多车款都将这项配备列为标配,但它们会比上述的这些配备项目重要吗?我们不能说这些「危险发现前的预警」机制没有安全性保护功能,但变换车道应留意后方或左右来车本来就是汽车驾驶的最高原则,由这些系统来完全替代驾驶者最基本的开车专注力,就我们的观点其实并不正确,虽然它们还是能够在危险发生前提供警告,但依上述原则,这类配备并不能直接阻挡撞击物冲击你的头、胸腔或骨盆,也无法修正四轮循迹性,尤其当消费者面对众多主被动安全配备做出抉择时,它们应该是较为次要的比较选项。

七小福选择题 80万国产中型房车集评安全篇Altis加入国产车中罕见的动态稳定和循迹防滑系统,唯一美中不足的是安全配备项目上气囊数稍嫌寒酸了些。

选择最适合自己的配备组合

在这些条件组合之后,我们所评选出的最具安全性竞争力的车款为Focus、Lancer Fortis、Altis及Sentra,儘管我们认为没有撞击测试成绩,各车款的主被动安全还是能够解释该车提供安全防护的能力,然而就我们的立场,并非以得分最高的车款做为消费者唯一选择,我们所评定的分数仅提供各位参考,因为消费者还是须以自身驾驶习性来决定需要哪些配备来辅助,这才是最重要的。

比方说,Fortis获得最高的13分成绩,或许缺乏动态稳定系统和循迹防滑系统等主动安全配备,对许多常常需要跑山路且面对车辆失控的驾驶者来说,这不太够用,但七颗气囊却能够提供车内乘客最完善的撞击后保护,得利于四具安全气囊而拿下不少分数的Sentra也有类似的情况。

相反的,Altis儘管气囊数仅有最基本的两具,在台湾车多线道较少的高速公路上,能提供的撞击防护其实有限,但提供的VSC和TRC等主动安全配备却是同级车中最为完整;获得12分的Focus,71.9万元的实惠价格能够配备ABS+EBD+BAS、动态稳定系统,颇具水準的双前座、双车侧四具安全气囊,以及作为预警机制的BLIS盲点侦测,或许能够符合不同族群的不同需求,但如果遇上特定消费者仅重视主动安全配备是否丰富,或只需要愈多愈好的被动安全配备,Focus也许不是他们的最佳选择。姑且不论是否需要像Fortis这样拥有七具气囊的车款才开得安心,或者是Altis的超丰富主动安全配备来保障频繁的日常山路驾驶,对照评比并考虑一下平常的行车习惯,消费者其实不难从各配备重要性间选出一个较具参考价值的目标车款。

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