S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足

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化龙点睛改装到位,小小升级要价200万

文/李林树

图/顾宗涛

协力/北塔车业、JM Sport Taiwan

能够坐拥千万身价的S63 AMG 4MATIC Coupe,相信已经是许多车迷们心目中梦幻的座驾,虽然原厂的性能可媲美超跑等级已经相当强悍,但是对于车主来说这却只是改装的起点,为了拥有更好的性能表现,即使花费重金也要持续升级,而擅长于M.Benz车系改装的Brabus,不仅是欧洲最大的改装厂,其所推出的改装套件更是价格不斐的艺术品,即使不起眼的小小升级也要花费百万才能够达成,就让我们看看S63 AMG 4MATIC Coupe如何变身。

S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足 

5.5升V8双涡轮潜力

增压值UP马力轻鬆上

开腻了千万等级以上的牛、马、蛙,又不想要一辆过于高调的双门轿跑,看来看去也只有S63 AMG 4MATIC Coupe能够满足车主的选车需求,作为M.Benz当家双门轿跑车的旗舰车款,S63 AMG 4MATIC Coupe可说完全融合强悍性能与奢华舒适的代表作。既然能够由原厂挂上象徵高性能的AMG铭牌,在动力方面的表现可就不是简单能带过,目前在M.Benz集团旗下除了最强悍的6.0升V12双涡轮增压引擎以外,同样以手工组装的5.5升V8双涡轮增压引擎一样拥有不可撼动的实力。

S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足提高排气效率对于性能输出会有绝对的帮助,因此更换中尾段及可变阀门排气系统也是动力提升的必要项目之一。

虽然马力输出代表着性能,但是考量到整体豪华度与舒适性,并非单纯只追求数据而已,为此S63 AMG 4MATIC Coupe设定的585hp/5500rpm最大马力不仅足以与超跑相抗衡,91.8kgm/2250~3750rpm的最大扭力更是惊人,低转速即可全部输出的扭力,无论在市区或者瞬间超车都非常好用,另外配合七速手自排变速箱的齿比设定,迎合大马力的高效率动力传输,加上全时四轮驱动系统提供抓地力,无论定速巡航或者激烈操驾,即使重达2070kg的车体也能让驾驶能够轻鬆掌握。

S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足透过解除原厂电子速限的封印之后,不仅0~200km/h能在7秒之内完成,极速更是直达300km/h。

不过拥有如此优异潜力的S63 AMG 4MATIC Coupe,热血的车主怎幺可能会放弃动力升级,特别选择欧洲最大改装厂Brabus进行性能提昇,虽然最高级别的Brabus 850相当热血,但是考量到实用性与引擎本体不变的条件下,最后选择Brabus PowerXtra B63-650hp动力套件,透过改装ECU提高涡轮增压值与解除电子速限,并且更换中尾段及可变阀门排气系统,最大马力轻鬆提高至650hp,扭力也由91.8kgm增加至108.6kgm,100~200km/h的加速实力可在7秒以内完成,与超跑能并驾齐驱的性能,一般实力不够的车辆可千万别来挑战。

S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足融合于原厂设计的空力套件并且再加强,这是目前所有改装厂最常见的外观升级手法,当然Brabus对于S63 AMG 4MATIC Coupe也是採用相同手法。

乾式碳纤维小升级

价格不斐的艺术品

除了动力的提昇以外,为了获得更好的空气力学与运动气势,Brabus特别针对S63 AMG 4MATIC Coupe提供原厂空力套件可直接升级的碳纤维小包,藉此适度点缀外观,而从外观上来看,Brabus全新设计的前下扰流完整融合在前保桿,拜乾式碳纤维的材质不仅减轻重量负担,同时有助于车头扰流效果,至于前保桿两侧的气坝则是增加碳纤维饰板,不仅让车头的线条更为立体与霸气,同时也能让车头的撞风效果更集中。此外,Brabus不仅也在水箱护罩贴上大大的「B」,同时固定在旁的小铭牌也能在黑暗处隐隐发光,散发出不凡的气势。

S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足具有发光效果的水箱罩Logo,在黑暗之处更能彰显Brabus不凡的价值。

车尾部分也是採用相同手法,在维持原厂后保桿的情况下,后下扰流直接整合在其中,配合行李箱上的小鸭尾翼,有效增加车尾在高速行驶的稳定性,并且减轻车底乱流,而左右双出尾管也巧妙融于保桿之中。由于原厂后保桿两侧已具备导风孔,因此Brabus也同样提供碳纤维饰板,藉此增加立体感与视觉效果。

由于原厂悬吊本身具备软硬与高度可调的功能,为了延续其功能并且增加可调整範围,因此更换Brabus高低可调悬吊模组,同时胎圈尺寸进行变更,除了换上Brabus Monoblock F Platinum Edition 21吋锻造轮框,配合专属的轮圈垫片也让原厂轮轴距增加,有助操控时的稳定表现。虽然这辆S63 AMG 4MATIC Coupe看似只有换上小幅度的改装套餐,但是每样Brabus套件都是改装逸品。

S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足整合于前保桿的碳纤维前下巴及进气坝,有助于提升车头空力效能与运动气势,更具动感的跑格气势。
S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足为了符合车主本身个性内向的改装需求,因此小小的碳纤维鸭尾更能符合其低调的风格。
S63 AMG 4MATIC Coupe还不够Brabus 650让人一次满足Brabus Monoblock F Platinum Edition 21吋锻造轮框,虽然较原厂20吋小幅升级一个尺寸,但是更轻盈的重量负担,加上俐落的造型,完全符合低调改装的宗旨。

改装明细

Brabus碳纤维前下巴

Brabus碳纤维前进气坝

Brabus碳纤维后下扰流

Brabus碳纤维后定风翼

Brabus碳纤维后尾翼

Brabus高低可调悬吊模组

Brabus可变阀门排气系统

Brabus PowerXtra B63-650hp动力套件

Brabus Monoblock F Platinum Edition 21吋锻造轮框

Brabus全车Logo

Brabus水箱罩发光Logo

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