七宗罪之「妒忌」─Alfa Romeo 4C

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七宗罪之「妒忌」─Alfa Romeo 4C

与其妒忌别人,不如让人妒忌!

至于要怎样让人妒忌?最快的方法,就是当Alfa Romeo 4C的主人!这款来自超跑原乡–义大利的中置引擎小跑车,以美豔外型掳获人心,更拥有如赛车般的驾驭乐趣。当它的主人,不仅痛快无比,更能享受众人欣羡的眼光,嚐嚐「令人妒忌」的美好滋味。

上帝,我认罪,拥有Alfa Romeo 4C,让我犯了「妒忌」 (Envy) 之罪!

义大利跑车热情,引人忌妒

义大利是超跑原乡,就算是大众化品牌,也同样感染这股魔力,使得每一部义大利车都热情无比。而具有赛车历史背景的Alfa Romeo,早期以打造性能车款闻名世界,随着时代的演变,Alfa Romeo所推出的产品趋向于人性化,但是运动细胞与赛车精神乃是永恆不变之道,也因此,现在只要听到Alfa Romeo这个品牌,相爱车人士依然瞪大双眼、流露出渴望的表情。

为了找回赛道精神,Alfa Romeo在多年前就立誓重返小跑车市场,甫推出的4C就是其成果展现。外观上,4C拥有近4米的短截车身,搭配上不及1.2米的车高,呈现浓郁的竞技气息。当然,造型绝对是4C一大卖点,宛如一部缩小版超跑,拥有它必定成为众人妒忌的对象。Alfa Romeo擅长于车身曲线的雕塑,看似繁複,但其实充满简洁的力度,将义大利人的热情投入其中,是典型的义大利品味。

虽然4C是一款新世代跑车,但保留浓郁的古典元素成为它深具价值的一项特色,例如,经典的盾形水箱罩、复古的双圆尾灯设计、霸气的五孔式铝圈,不须多述,懂车的人都知道这款车来自于文艺之国义大利,而且是出自天性浪漫的Alfa Romeo之手。

Alfa Romeo 4C的主人势必遭到众人妒忌,但要是大伙儿知道4C乃是委由Maserati工厂生产组装,肯定会分外眼红!源自超跑原乡、融合复古与现代元素,4C拥有让人无法自拔的魅力,但绝美的外型只是它的一小部份,传承赛道精神的驾驭乐趣,更是其精髓所在。

以超跑作为师法对象

义大利是超跑的国度,或许是感染这股力量,当Alfa Romeo决心打造4C时,就以超跑的製程作为设计蓝图。轻量化是新世代超跑大力投入的工作,因此Alfa Romeo不计成本为4C打造碳纤维单体车厢,加上大量的铝合金结构,使其重量不到1,000公斤,换算下来,马力重量比只有4kg/hp,令人称奇,这是令人妒忌的第二点。

为了揣摩出超跑的驾驭气息,4C的驾驶舱有着极低的重心,可以让驾驶者犹如贴在地表上享受充分的速度感。驾驶介面十分简约,仔细看还宛如Ferrari般精緻,小巧的方向盘、轻盈的真皮包覆钢骨座椅、精确的液晶仪錶等,战斗感很自然地在一点一滴中堆积而成,走出4C的驾驶座位,这又是让人妒忌的第三点了!

完美的驱动方式

中置引擎、后轮驱动,堪称四轮跑车的最佳架构,但因为研发成本高昂,除了超跑以外,没人敢做!但Alfa Romeo并不轻易妥协,坚持为4C量身订做出MR纯种跑车配置,在过去,这可是千万超跑所拥有,而现在,4C让这个美梦更容易实现。

MR指得是将引擎放置在车舱后方、后轮轴之前,然后透过后传动轴将动力传递至后轮。这种独特设计能够让车身重心集中在中央,达到精準转向的效果,更因为驾驶者非常贴近引擎,因此引擎重心的转移以及声浪,都可以很直接地回馈至驾驶者身上,正是所谓的人车一体。当今市面上的跑车何其众多,在科技发达的时代,或许加速性能都很快,但能够传达人车一体真意的车款却相当稀少;Alfa Romeo 4C以MR设计配合上轻量化车体,完美地演绎出人车一体,当你坐在驾驶座上、操控着方向盘与油门,让众人欣赏你华丽的驾驶技巧,可想而知,会有多少人羡慕你!

与超跑同等级之MR设计,给予4C充分的价值感,而底盘部份更採用赛车级双A臂悬吊系统,辅以竞技化短弹簧与避震器,营造出极为硬派、热血的驾驭快感。车身配重为前40%、后60%,完全的超跑化设定,当后轮全力输出时,还拥有限滑差速装置来妥善控制左右轮之输出力量,因此,驾驭着4C也就能尽情杀弯、甩尾,玩弄每个弯道于指掌间,你就像个技术高超的车手,赢得众人掌声。

广  告4.5秒的加速快感

4.5秒,是4C完成静止加速至时速100公里所需时间,这通常是马力400匹以上的跑车才能达到的境界,但4C却只搭载小巧的1.8升涡轮引擎,肯定让人摸不着头绪:它究竟如何办到?

其实,4C性能强悍的原因,就在于轻量,全车重不到1,000kg,让许多跑车汗颜,而它所搭载的1.8升Turbo引擎,更注入许多先进科技,如缸内直喷、进排气可变气门正时,还有全新设计的排气系统,因此凭藉1.8升的轻巧排气量,就可发挥出240匹最大马力,以及35.7公斤米之最大扭力,平均每匹马力只需负担4公斤的重量,当然跑得比谁都快,许多马力较它强劲的对手,也只能乾瞪眼目送的份,你说,是不是又让人心生妒忌!

一具高效率变速箱,也是Alfa Romeo 4C致胜的关键点。它装载了TCT双离合器变速箱,採乾式设计,拥有轻量、敏锐的特质。双离合器系统的换档反应神速,几乎是电光火石的时间,就接入下个档位,提供毫无间断的加速反应。此外,4C还支援了Launch Control起步模式,也就是能以最完美的姿态进行起步加速冲刺,透过电子系统的完密整合,让轮胎在最充分的抓地力下,以最强的扭力输出起跑,完美诠释高效性能。此外,为了让驾驶者更有自信地发挥引擎性能,在方向盘后方也设有换档拨片,双手无须离开方向盘即可俐落操控,帅气的英姿让人看女人看得心花怒放、男人则妒忌得牙痒痒。

就像007探员一样身边总有祕密武器,Alfa Romeo 4C也身怀了Alfa DNA Selector动态模式选择系统,在中央鞍座部位设有控制界面,可进行Natural、All Weather、Dynamic、Race共四种操驾模式,不同的模式将针对引擎反应、变速箱逻辑、转向系统辅助力道、电子稳定系统介入程度等四大範畴进行可程式化设定。例如,在一般道路行驶下以Natural模式进行,则保有绅士般的优雅举止,舒适的行车品质,让邻座的女伴感到安心。随手切换到Race模式,则具有直接下赛场的能耐,所有的设定均调整至最强竞技化,达到真正人车合一的操控快感。

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