七人同游节能小休旅,BMW长轴版X1将搭载Plug

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七人同游节能小休旅,BMW长轴版X1将搭载Plug为了更进一步扩张市场占有率,BMW终于在2014年捨弃以往坚持后驱底盘的传统,推出品牌旗下首款前驱车型2-Series Active Tourer,採用与第三代MINI相同的UKL模组化前驱底盘平台,能因应不同车款定位延展轴距、车身高度等底盘规格,进而衍生出2-Series Gran Tourer与新世代X1等全新车型。在这样能够任意延展轴距的模组化底盘奥援之下,早在第二代X1于今年六月问世前便曾有传言表示X1将会推出足以容纳七人乘坐的长轴版车型,如今这款最新的5+2人座都会休旅终于正式有了问世的迹象,在海外测试的路途中遭人直击捕获。
七人同游节能小休旅,BMW长轴版X1将搭载Plug与BMW过去坚持后驱设计的都会车款如1-Series、第一代X1相较,搭载UKL底盘的新世代前驱车款由于引擎採横向摆放、且变速箱位置也座落在引擎侧边,因此能够缩短引擎室长度,提升车室长度让室内空间拥有更好的表现。加上能够自由延展的底盘轴距设定,让UKL底盘的首发车款2-Series Active Tourer与2-Series Gran Tourer两款车型能够在短时间之内连袂发表,锁定五人座与七人座两种不同需求的消费族群。
而基于相同底盘平台开发而来的第二代X1自然也能在轴距长短上大做文章,让以往仅有五人座单一规格的X1衍生出5+2人座的长轴版车型,与旧款车型相较第二代X1拥有更好的前后座空间,搭配505L的宽广置物容量与第二排座椅前后滑移功能,让5+2人座车型的问世有了相当灵活的基础。仅管如此若是参考2-Series Gran Tourer第三排座椅的实际乘坐空间便能发现,即便UKL底盘的长轴版车型具备5+2人座的基本条件,但其座椅设定仅能容纳身材娇小的成人或是儿童,并无法对长途乘坐表现有太多期待,相信类似的第三排布局也会出现在即将发表的长轴版X1身上。
除了X1确定将会发表5+2人座长轴车型,另一个被国外媒体所注意到的重点便是X1长轴版测试车所搭载的动力系统,採用与先前2-Series Active Tourer Plug-In Hybrid原型车相同的1.5L Plug-In Hybrid动力,是BMW首款採用横置引擎搭配高压发电机以及电动马达的组合,採用可输出136hp/22.4kgm最大动力的1.5L TwinPower Turbo三缸涡轮增压引擎驱动,并透过6速Steptronic变速箱将动力传输至前轮,后轮则由输出功率达65kW(约88hp)与16.8kgm的高效电动马达驱动,预料将能替X1长轴版带来性能与节能兼具的性能表现。
七人同游节能小休旅,BMW长轴版X1将搭载Plug X1长轴版测试车 

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